Các thành phần cơ bản của thang máy thủy lực

Thang máy thủy lực được hỗ trợ bởi một piston ở dưới cùng của thang máy để đẩy thang máy lên. Chúng được sử dụng cho các ứng dụng thấp tầng từ 2-8 tầng và di chuyển với tốc độ tối đa 200 feet / phút. Phòng máy của thang máy thủy lực được bố trí ở tầng thấp nhất tiếp giáp với trục thang máy.

Các loại thang máy thủy lực

Thang máy thủy lực có nhiều loại với hai loại chính như sau:

A- Thang máy thủy lực Holed (Thông thường)

Chúng có một puly kéo dài bên dưới sàn của hố thang máy, chấp nhận piston rút lại khi thang máy đi xuống. Một số cấu hình có pít-tông ống lồng có thể xẹp xuống và yêu cầu một lỗ nông hơn bên dưới hố. Khoảng cách di chuyển tối đa của' là khoảng 60 feet.

B- Thang máy thủy lực không lỗ

Họ có một piston ở hai bên của cabin. Nó có thể được chia thành 3 loại khác nhau như sau:

a- Thang máy thủy lực kính thiên văn:

Trong cấu hình này, các piston ống lồng được cố định ở đáy hố và không yêu cầu phải có rãnh hoặc lỗ bên dưới hố và có 2 hoặc 3 miếng piston. Piston ống lồng cho phép quãng đường di chuyển lên đến 50 feet.

b- Thang máy thủy lực không ống lồng (một tầng):

Nó có một piston và chỉ cho phép quãng đường di chuyển khoảng 20 feet.

c- Thang máy thủy lực có dây:
Họ sử dụng kết hợp dây thừng và một piston để di chuyển thang máy. Khoảng cách di chuyển tối đa là khoảng 60 feet.


Các thành phần của thang máy thủy lực:

Thang máy thủy lực sẽ khác với thang máy kéo ở các thành phần chính sau:

1. Hệ thống máy / truyền động.

2. Hệ thống an toàn.

1- Máy / Hệ thống truyền động:

Xe thang phải được dẫn động bằng một trong các phương pháp sau:

1. Hành động trực tiếp.

2. Hệ thống thủy lực tác động gián tiếp (treo) trong trường hợp sử dụng thang máy thủy lực có dây.

Trong trường hợp của hệ thống tác động trực tiếp, ram thủy lực phải được đặt ở bên cạnh hoặc phía sau. Trừ khi có quy định khác, hành động trực tiếp bên dưới xe thang không được chấp nhận.



Hệ thống máy / truyền động sẽ bao gồm các thành phần sau:

1. một pít tông / pít tông / giắc cắm
Các xi lanh phải được làm bằng ống thép có độ dày đủ và độ an toàn phù hợp. Đỉnh của chai phải được trang bị một đầu chai có vòng dẫn hướng bên trong và bao bì tự điều chỉnh.

Pít tông / Ramshall được chế tạo bằng một trục thép có đường kính thích hợp, được gia công thật và nhẵn. Pít tông phải được hàn bằng điện ở đáy để ngăn pít tông rời khỏi xi lanh.


1.B đơn vị điện thủy lực

Khối nguồn phải được đánh giá cao và phải hoạt động với tiếng ồn và độ rung tối thiểu. Thiết bị phải được lắp trên các bộ cách điện chống rung phía trên sàn phòng máy. Một bộ phận giảm thanh phải được trang bị trong hệ thống thủy lực để giảm thiểu sự truyền xung động từ máy bơm đến ô tô và loại bỏ tiếng ồn trong không khí.

Bộ nguồn thủy lực bao gồm các thành phần sau:

1. Chiếc xe tăng.

2. Động cơ bơm.

3. Van.

4. Bộ truyền động.

1.B.1 Xe tăng

Bể chứa phải có đủ dung tích để cung cấp một lượng dự trữ thích hợp để ngăn chặn sự xâm nhập của không khí hoặc khí khác vào hệ thống. Phải cung cấp một ống thủy tinh nhìn thấy để kiểm tra mức dầu và vạch mức tối thiểu phải được chỉ ra rõ ràng. Phải cung cấp một thiết bị giám sát mức dầu và nếu hoạt động, phải duy trì tín hiệu bằng mắt và âm thanh trong bảng điều khiển cho đến khi lỗi được khắc phục.

Vì vậy, chức năng chính của bồn chứa là chứa chất lỏng được sử dụng trong hệ thống, Chất lỏng này thường là dầu vì:

• Không nén được.

• Tự bôi trơn.

1.B.2 Động cơ / Bơm
Chức năng chính của bơm dùng trong thang máy thủy lực là liên tục đẩy Chất lỏng vào trong xi lanh để nâng thang máy lên, bơm là loại chìm có Van điều tốc thay đổi được.

Máy bơm và động cơ máy bơm phải được lắp trên một giá đỡ chắc chắn hoặc trong cụm bộ phận nguồn nếu nó có độ cứng thích hợp. Bơm động cơ và (các) ổ trục phải được lắp và lắp ráp sao cho duy trì sự liên kết thích hợp của các bộ phận này trong mọi điều kiện hoạt động bình thường.

Một bộ lọc dầu phải được lắp trên đầu vào của máy bơm. Phải có khóa vòi để có thể làm sạch hoặc thay bộ lọc mà không bị mất dầu đáng kể. Động cơ máy bơm phải là loại lồng sóc hoặc vòng trượt một tốc độ và nó phải chạy với tiếng ồn và độ rung tối thiểu.



1.B.3 Van
Van điều khiển bộ nguồn phải là loại van tỷ lệ tốc độ thay đổi bao gồm tất cả các van điều khiển thủy lực vốn có. Phải có khóa vòi giữa các van điều khiển và (các) xi lanh, cũng như giữa bể chứa và máy bơm nếu máy bơm được lắp bên ngoài bể chứa.

Các chức năng chính của Van là:

• Đưa chất lỏng ra khỏi hệ thống.

• Giữ áp suất thấp khi mở.

• Tăng áp suất khi đóng cửa.

Van này phải kết hợp các tính năng sau:

• Điều chỉnh tốc độ tăng và giảm tốc độ lên xuống để khởi động và dừng mượt mà.

• Các điểm dừng êm ái ở mỗi lần hạ cánh phải là một tính năng vốn có của van.

• Van giảm áp có thể điều chỉnh.

• Thao tác thủ công' XUỐNG' van đến độ cao thấp hơn trong trường hợp khẩn cấp.

• Đồng hồ đo áp suất chỉ ra trong PSI và Thanh.

• Van cổng để cách ly xi lanh với bộ phận bơm.

• Công tắc áp suất âm.

1.B.4 Bộ truyền động
Thiết bị truyền động là một thiết bị chuyển năng lượng chất lỏng hoặc năng lượng điện thành năng lượng cơ học.

Cơ cấu truyền động có thể là một piston vì nó chuyển động lên xuống.

Lưu ý: Trong các cơ sở lắp đặt rất cũ, một chiếc xe hơi được nâng lên hoặc hạ xuống bằng một thanh ram chạy bằng áp lực nước. Các cài đặt mới hơn sử dụng áp suất dầu để cung cấp năng lượng cho ram. Một số thang máy thủy lực kém hiện đại hơn và thang máy thủy lực chạy trên sáu tầng có thể sử dụng cáp và đối trọng.


1.C Hệ thống treo (trong trường hợp sử dụng thang máy thủy lực có dây)

• Lồng ô tô được treo bằng dây cáp và một đồ gá bao gồm một trụ cố định, một thanh trượt và một bộ hai ròng rọc, được đặt dưới chân lỗ của lồng. Một khối ròng rọc có thể di chuyển được trong khi khối kia cố định. Đầu ram trượt được kết nối với khối ròng rọc chuyển động. Lồng được treo vào đầu kia của sợi dây. Việc nâng hoặc hạ lồng của máy nâng được thực hiện bởi máy gá. Sự sắp xếp này được sử dụng để tăng tốc độ của thang máy theo tỷ lệ roping 2: 1. Xe đạt tốc độ tối đa 150 feet / phút và chiều dài di chuyển tối đa là 48 feet (14m).

• Ở nơi xe được treo, các trụ phải được gắn chắc chắn trên kết cấu của tòa nhà và phần đầu của ram phải được dẫn hướng hoặc hỗ trợ thích hợp để mang ròng rọc dây. Một thiết bị sẽ được kết hợp để bắt đầu đóng van hạ thấp trong trường hợp ô tô bị cản trở xuống bởi vật cản. Thiết bị có thể là công tắc áp suất thấp trong đường thủy lực hoặc công tắc dây chùng.

2- Hệ thống an toàn

Thang máy thủy lực đã thống trị thị trường nhà thấp tầng vì nó rẻ hơn trong việc xây dựng, lắp đặt và dịch vụ, và vì nó có hồ sơ an toàn tốt hơn hẳn so với thang máy điện. Đặc biệt là ở những khu vực có nguy cơ động đất, thang máy thủy lực rõ ràng là lựa chọn an toàn hơn. Do mối đe dọa do các đối trọng lắc lư và cũng do ô tô bị treo trên đỉnh của palăng, thang máy kéo đặc biệt dễ bị rung lắc so với thang máy thủy lực được lắp đặt thực tế trên nền của tòa nhà.

Hệ thống an toàn sẽ bao gồm các thành phần sau:

2. Một công tắc an toàn dây chùng đặt lại bằng tay
A" cáp bị chùng / đứt" Phải cung cấp thiết bị an toàn để dừng và duy trì thang máy và tải trọng danh định của nó nếu một trong hai cáp cẩu bị chùng hoặc đứt. Thiết bị an toàn phải được đặt lại bằng hoạt động của thang máy theo hướng đi lên. Một công tắc phải được lắp ở vị trí sao cho có thể cảm nhận được hoạt động của thiết bị an toàn và sẽ mở mạch an toàn tới bộ điều khiển để ngăn chặn hoạt động của thang máy theo một trong hai hướng.

2.B Công tắc giới hạn cuối cùng
Thang máy phải được trang bị công tắc hành trình cuối cùng để cắt toàn bộ nguồn điện vào thang máy nếu thiết bị dừng đầu cuối bình thường phía trên bị hỏng.

2.C Van địa chấn cho thang máy thủy lực

Một van nằm trong hố gần với kích được thiết kế để giữ áp suất nếu đường thủy lực bị hỏng do hoạt động địa chấn.

2.D bộ đệm
Thành viên chống va đập ở mặt dưới của ô tô phải dừng thang máy trước khi pít tông kích đạt đến giới hạn di chuyển.

2.E Thiết bị chống rão
Dự phòng sẽ tự động đưa ô tô trở lại mặt đất với tốc độ không quá 0,15 m / s trong trường hợp hệ thống thủy lực bị rò rỉ làm ô tô di chuyển xuống phía dưới hơn 75 mm nhưng nằm trong vùng mở khóa.


2.F Hoạt động khẩn cấp bằng tay
Các thiết bị thủ công dễ tiếp cận để vận hành khẩn cấp phải được cung cấp trong phòng máy.


2.G Các thiết bị an toàn khác

• Tự động san lấp mặt bằng hai hướng.

• Công tắc pittong.

• Hẹn giờ chạy máy bơm.

• Công tắc dừng đầu xe.

• Dự phòng pin khẩn cấp để chiếu sáng, báo động và hạ thấp.

• Công tắc an toàn cổng cabin.

Phương pháp hoạt động cho thang máy thủy lực

1- Đối với loại diễn xuất trực tiếp

• Máy bơm đẩy chất lỏng từ bồn chứa vào một đường ống dẫn đến xi lanh. Khi van được mở, chất lỏng có áp suất sẽ đi theo con đường có ít lực cản nhất và quay trở lại bình chứa chất lỏng. Nhưng khi van đóng, chất lỏng có áp suất không có nơi nào để đi ngoại trừ vào xi lanh. Khi chất lỏng tích tụ trong xi lanh, nó sẽ đẩy piston lên, nâng ô tô thang máy lên.

• Khi xe đến đúng tầng, hệ thống điều khiển sẽ gửi tín hiệu đến động cơ điện để ngắt dần máy bơm. Khi máy bơm tắt, không còn chất lỏng chảy vào xi lanh, nhưng chất lỏng đã có trong xi lanh không thể thoát ra ngoài (nó có thể' chảy ngược qua máy bơm và van vẫn đóng). Pít-tông nằm trên chất lỏng và xe sẽ ở nguyên vị trí của nó.

• Để hạ xe, hệ thống điều khiển thang máy sẽ gửi tín hiệu đến van. Van được vận hành bằng điện nhờ một công tắc điện cơ bản (Actuator). Khi điện từ mở van, chất lỏng được thu thập trong xi lanh có thể chảy ra bình chứa chất lỏng. Trọng lượng của ô tô và hàng hóa đẩy xuống pít-tông, dẫn động chất lỏng vào bình chứa. Xe xuống dần. Để dừng xe ở tầng thấp hơn, hệ thống điều khiển đóng van lại.

2- Đối với loại hệ thống thủy lực tác động gián tiếp (bị đình chỉ)

Phòng máy thang máy thủy lực

Các phòng thiết bị cho thang máy thủy lực thường được đặt ở tầng dưới của tòa nhà nhưng có thể ở bất kỳ tầng nào hoặc cách trục thang máy từ 50 đến 100 feet.



Yêu cầu về cơ điện trong phòng máy

• Bộ phận bơm thủy lực, ổ cắm song công GFI và công tắc ngắt kết nối hợp nhất (đèn chiếu sáng thang máy) phải được đặt trong phòng máy chuyên dụng.

• Không gian làm việc thích hợp trong phòng máy bao gồm khoảng trống phía trước máy bơm và vị trí thích hợp của công tắc đèn và công tắc ngắt kết nối.

• Hai ống bọc PVC chuyên dụng, đường kính ít nhất 3 ”(76 mm), sẽ được yêu cầu giữa palăng và phòng máy, một ống bọc cho ống thủy lực và một ống cho ống dẫn điện. Điều này cho phép người lắp đặt tạo kết nối giữa xi lanh và bộ phận bơm. Các ống tay áo phải đi vào palăng ở một trong hai góc của tường đỡ.

• Phòng máy phải được cung cấp ít nhất 100 lx chiếu sáng trên bộ phận bơm và ngắt các công tắc.

• Phòng máy phải được cung cấp hai bộ ngắt kết nối hợp nhất có thể khóa được định mức cho thiết bị bơm. Các công tắc ngắt kết nối phải được đặt ở phía đòn (khóa) của cửa phòng máy.

• Ít nhất một ổ cắm song công GFCI được kết nối với mạch nhánh 15 amp phải được lắp đặt trong phòng máy.

Chủ đề này sẽ là chủ đề cuối cùng giải thích các thành phần của thang máy kéo và trong chủ đề tiếp theo, tôi sẽ giải thích các thành phần cơ bản của thang cuốn. Vì vậy, hãy tiếp tục theo dõi.